Автобус Crossway
Междугородный автобус Crossway10.6 чешского завода Karossa является эталоном надежности и неприхотливости, экономичности и комфортабельности. Адаптирован под российские климатические условия (исполнение «Север» для работы в северных регионах страны). Благодаря высокому клиренсу и большим углам свеса может двигаться по дорогам I—IV категории.
Хорошая проходимость позволяет использовать автобус Karosa Crossway 10.6 в междугородном внутриобластном сообщении, а повышенный комфорт – на дальних расстояниях, для выполнения межрегиональных рейсов. Для повышения комфорта пассажиров возможна установка кондиционера с разводкой на каждое сиденье и регулируемой мощностью воздушного потока.
Автобус Crossway 10.6: основные характеристики
Автобус Crossway 10.6 обладает следующими техническими характеристиками: • пассажировместимость 43 человека не считая водителя; • две одностворчатые двери для посадки-высадки пассажиров; • объем багажного отделения 5,9 куб. м, из них 2,4 приходится на салонные багажные полки для ручной клади; • регулируемые кресла с откидной спинкой (класса люкс); • 2-х точечные ремни безопасности на пассажирских местах (3-х – на водительском); • климатическое исполнение «Север», система вентиляции и обогрева, утепленный кузов; • 330-сильный двигатель IVECO Cursor F2B, адаптированный для движения в междугородном сообщении; • отвечает экологическим стандартам класса Евро 4; • длина – 10,6 м.
Конструкция автобуса Crossway 10.6 спроектирована для работы в жестких климатических условиях. Сами же автобусы хорошо известны на отечественном рынке, где зарекомендовали себя надежной, простой техникой, не требующей особо щепетильного подхода и выдерживающей самые тяжелые испытания. Автобус рассчитан на освоение средних и крупных пассажиропотоков.
Crossway 10.6 - междугородный
Двигатель | Горизонтальный, рядный, водяное охлаждение, шестицилиндровый, с прямым впрыском топлива, с турбонаддувом; электронное регулирование и топливный насос; вентилятор с гидростатическим приводом; теплообменник для масла (7,6 дм2); старт в холодном состоянии с помощью дросселя, встроенного в питающий коллектор; электрический акселератор; моторный декомпрессионный тормоз. | |
КПП | ZF 6S1600, механическая, синхронизированная (6+1 зад.) / АКПП Voilth (опционально) | |
Рулевое управление | Гидравлическое управление с усилителем; рулевое колесо регулируемое по высоте и углу наклона. | |
Тормозная система | Система ABS/ASR, передние и задние тормоза дисковые. | |
Задний мост | MERITOR 167E, общее передаточное число 3,36. | |
Передний мост | IR 75E, независимая подвеска, гидравлический усилитель управления. | |
Воздушная система | Компрессор 630 цм3 (9,5 бар), осушитель воздуха. | |
Амортизация | Впереди две пневмобаллонные рессоры и два телескопических амортизатора; сзади четыре пневмобаллонные рессоры и четыре телескопических амортизатора. | |
Шины | Бескамерные, 295/80 R22,5. | |
Топливный бак | 340 л. | |
Сидения | Мягкие кресла люкс (высокие и откидные спинки кресел) типа LINEO TI. 2-х точечные ремни безопасности на всех местах. Кресло водителя обогреваемое и оборудовано 3-х точечным ремнем безопасности. | |
Остекление | Все стекла тонированные. Застекление проведено специальной технологией клейки. Каждое второе боковое стекло с форточкой (всего 4 шт.). | |
Кузов | Рама шасси приварена к лонжеронам в форме „U“ и трубчатым поперечным балкам; рама боков трубная, кожух из клееной тонкой листовой стали; передняя панель из штампованной листовой стали, точечно приваренная; задняя панель – из композиционного материала; крыша – из профилей штампованной стали; антикоррозионная защита в катафорезной ванне, дополнена напылением заправщика и финальным лаком на основе полиуретановых смол; стандартная окраска кузова и бамперов белого цвета RAL 9010; окраска поручней желтая; обивка боков салона из синих панелей из слоистого пластика; обивка крыши салона из белых панелей из слоистого пластика; защитные фартуки; для контроля наружных пространств автобуса водитель имеет два вручную устанавливаемых обогреваемых зеркала. | |
Система отопления и вентиляции | Климатическое исполнение "Север": тепловая изоляция боков автобуса; тепловая изоляция трубопроводов системы охлаждения; тепловая изоляция входных ступеней; обогреваемое сидение водителя; независимое отопление марки EBERSP | CHER HYDRONIC 35 кВт; подогрев топлива для независимого отопления и двигателя; усиленный обдув стекол водителя; обдув цилиндров управления дверей теплым воздухом; усиленные амортизаторы для сложных условий; пневмоподушки в исполнении «север»; двойное застекление (клееное) боковых стекол, стекла водителя, стекол передних дверей и заднего стекла; охлаждающая жидкость до -45°С; противоскользящее покрытие пола (ПВХ); обогрев салона суммарной мощностью 46 кВт; кондиционер (опционально), разводка на каждое сиденье. |
Электрооборудование | Необслуживаемые аккумуляторы 2х230 Ач, генераторы переменного тока 140А + 80А. |