Автобусы Irisbus Crossway предназначены для выполнения пригородных и внутригородских перевозок с движением по дорогам I—III категорий. Адаптированы для работы в зимнее время года в северных регионах европейской России. С успехом используются для работы в других частях страны, в любое время года.
Наша компания является официальным дистрибьютором Karosa в России, предлагая Iveco Irisbus Crossway по ценам близким к розничным ценам производителя. Такое стало возможным благодаря получаемым от производителя скидкам и отработанной логистической цепи поставок автобусов из Чехии в Россию.
Характеристики Irisbus Crossway
Любая техника имеет сферу применения, ограниченную ее техническими характеристиками. У Irisbus Crossway они следующие: • пассажировместимость до 92 человек; • система отопления, вентиляции и утепления бортов; • полумягкие не откидываемые сиденья; • отвечает экологическим нормам и требования класса Евро 4 (допускается перевозка пассажиров по территории стран Европы); • двигатель IVECO Cursor F2B, 330 л.с., адаптирован для движения в городской черте.
Автобус Iveco Irisbus Crossway в указанной комплектации рассчитывался на работу в российских климатических условиях. В отличие от большинства аналогичной техники он изначально предназначался для эксплуатации в России, а потому как никакой другой соответствует нашим представлениям об идеальной машине.
Особые условия продажи Iveco Crossway
Наша компания предлагает автобус Iveco Crossway на самых выгодных для покупателя условиях. Во-первых, у нас одна из самых низких цен. Во-вторых, разветвленная сеть сервисных центров по всей России. В-третьих, мы работаем по совершенно белым, законным схемам. Обратившись к нам, Вы можете рассчитывать на самое высокое качество и доступность приобретаемой техники.
Irisbus Crossway цена складывается из: • стоимости, которую назначает сам производитель (мы получаем всею технику со скидкой); • логистических издержек на доставку (мы экономим за счет их оптимизации); • и величины таможенных платежей (белые технологии позволяют указывать и отстаивать реальную цену, а не «проходную»).
Таким образом, автобусы Crossway, цена на которые установлена нами, реализуются даже по более выгодным расценкам, чем самостоятельная покупка у производителя. И это не считая гарантийного и сервисного обслуживания.
Crossway Low Entery Line - город / пригород
| Двигатель | IVECO Cursor F2B, ЕВРО 4, горизонтальный, рядный, водяное охлаждение, шестицилиндровый, с прямым впрыском топлива, с турбонаддувом, электронное регулирование и топливный насос, вентилятор с гидростатическим приводом, теплообменник для масла (7,6 дм2), старт в холодном состоянии с помощью дросселя, встроенного в питающий коллектор, электрический акселератор, моторный декомпрессионный тормоз , усиленный воздушный фильтр | |
| КПП | ZF 6S1600, механическая, синхронизированная (6+1 зад.), защита коробки передач от попадания снега в зимний период | |
| Рулевое управление | Гидравлическое рулевое управление. Рулевое колесо регулируемое по высоте и углу наклона. | |
| Тормозная система | Система ABS/ASR; передние и задние тормоза дисковые; электромагнитный ретардер TELMA; блокировка разгона автобуса при открытых дверях. | |
| Задний мост | MERITOR U-177E, общее передаточное число 3,36 | |
| Передний мост | RI 75BUS (автономно подвешенные колеса, гидравлический усилитель управления ZF) | |
| Воздушная система | компрессор 630 цм3 (9,5 бар), осушитель воздуха, отделитель масла | |
| Амортизация | впереди две пневмобаллонные рессоры и два телескопических амортизатора, сзади четыре пневмобаллонные рессоры и четыре телескопических амортизатора. | |
| Кузов | Сварная рама шасси с продольными балками „U“ профиля и трубчатым поперечным балкам; рама боков трубная, кожух из клееной тонкой листовой стали; передняя панель из штампованной листовой стали, точечно приваренная; задняя панель – из композиционного материала; крыша – из профилей штампованной стали; антикоррозионная защита в катафорезной ванне, дополнена напылением заправщика и финальным лаком на основе полиуретановых смол; стандартная окраска кузова и бамперов белого цвета RAL 9010; обивка боков салона из синих панелей из слоистого пластика; обивка крыши салона из белых панелей из слоистого пластика; до уровня 2-ых дверей низкий пол; защитные фартуки; для контроля наружных пространств автобуса водитель имеет два электрически управляемых обогреваемых зеркала; площадка против средним дверям для инвалидной коляски. | |
| Шины | Бескамерные, 275/70 R 22,5. | |
| Топливный бак | 200 л. | |
| Количество пассажирских дверей | 2 шт. передние одностворчатые ширина 800 мм, средние двухстворчатые ширина 1200 мм, открывание снаружи; низкий пол до средних дверей, без посадочных ступеней. | |
| Сидения | Полумягкие сидения (не откидные). Водительское сиденье – пневмо, полностью регулируемое, с подголовником и трехточечным ремнём безопасности. | |
| Остекление | Все стекла безопасные, тонированные; застекление проведено специальной технологией клейки; каждое второе боковое стекло с форточкой (всего 5 шт.); перегородка за водителем в верхней части застекленная; 4 аварийных эвакуационных окна; 2 влево и 2 вправо; 2 непрозрачных потолочных окна в крыше. | |
| Система отопления и вентиляции | Климатическое исполнение "Север": усиленная тепловая изоляция боков автобуса, трубопроводов системы охлаждения, крыши, передней панели; обогреваемое сидение водителя; независимое отопление марки EBERSP | CHER HYDRONIC 35 кВт; подогрев топлива для независимого отопления и двигателя; усиленный обдув стекол водителя; обдув цилиндров управления дверей теплым воздухом; двойное застекление (клееное) боковых стекол и стекла водителя; электрическое отмораживание стекла передних дверей; отопление салона с 4 шт. радиаторов; вентилятор в задней части автобуса; дополнительный отопитель у водителя; охлаждающая жидкость до -45° С; противоскользящее покрытие пола (ПВХ); обогрев салона суммарной мощностью до 36 кВт; кондиционер (опционально), разводка на каждое сиденье. |
| Электрооборудование | Необслуживаемые аккумуляторы 2х230Ач; генераторы переменного тока 140А + 80А. | |